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中國首臺(tái)出口海外高鐵用超大直徑泥水氣壓平衡盾構(gòu)機(jī)29日在江蘇省常熟市下線。

中國首臺(tái)出口海外高鐵用超大直徑盾構(gòu)機(jī)下線

隨著超大直徑盾構(gòu)機(jī)紅色刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，由我國自主研發(fā)的首臺(tái)出口海外高鐵用超大直徑泥水氣壓平衡盾構(gòu)機(jī)今天在中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司總裝車間順利下線。

超大直徑泥水氣壓平衡盾構(gòu)機(jī)可靠性要求極高，具有對(duì)周邊環(huán)境影響小、地面沉降控制精度高、安全快速的特點(diǎn)，在一系列的跨江越海、下穿重要構(gòu)筑物的隧道施工中有著獨(dú)特優(yōu)勢。

中交天和設(shè)計(jì)研究院院長楊輝：“現(xiàn)在這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的國產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到95%以上，我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)平均年齡在28歲左右。整個(gè)盾構(gòu)機(jī)13米19，是它的開挖直徑，我們的配置是非常高的，這上面諸多的創(chuàng)新技術(shù)。”

據(jù)介紹，這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將在兩個(gè)月后打包啟運(yùn)印度尼西亞，年底投入雅萬高鐵工程建設(shè)項(xiàng)目使用。雅萬高鐵是中國進(jìn)軍海外的首條高鐵項(xiàng)目，連接印尼首都雅加達(dá)和萬隆，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。用于該工程項(xiàng)目的盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑達(dá)13.19米，長約101米、重2600余噸。

中交天和副總經(jīng)理、總工周駿表示，中國首臺(tái)出口海外高鐵用超大直徑盾構(gòu)機(jī)的下線，打破了海外市場的壟斷，將有力地促進(jìn)“一帶一路”的建設(shè)和發(fā)展：“這就是說我們不僅有能力在海外建造高速鐵路，還能提供建造高鐵需要的建設(shè)裝備。”（姚東明）